YENİ PEUGEOT PARTNER RIFTER GEYİK TESTİ

Türkiye'de İlk Defa; Yeni Peugeot Partner Rifter Geyik Testi

Yeni Partner Rifter 8 ileri ETA-8 tam otomatik vites ve üst seviyedeki güvenlik özellikleri ile rakiplerine göz dağı veriyor. Ayrıca yerden yüksek tutulması sonucu SUV müşterilerininde dikkatini çekiyor. Bu gün sizlerle yeni Parner'in Geyik Testi olarak bilinen Kaçış Manevrası özelliklerini inceledik.

(Ani Kaçış Manevrası)

Test Şartları:

Parkur Özelliği:

1’nci Havuz: Uzunluk 10 metre,  en 2,5 metre

1’nci Aralık: 15,5 metre

2’nci Havuz Uzunluk 11 metre, en 3 metre

2’nci Aralık 13,5 metre

3’üncü Havuz: Uzunluk 12 metre, en 2,5 metre

Araç:

Peugeot Partner  Rifter 1.5 litre turbo  dizel

2019 Model

Grip Kontrollü

1600 kg boş ağırlık,

Lastik; 215 65 R 16” jant

Hava Durumu: 20 derece ortalama, zemin kuru.

Test Standartları;

Önceden belirlenen 3 geçiş istasyonu yukarıda ki ölçülerde kurularak, aracımızın kaçış manevrasına başlıyoruz. Manevra öncesinde hızımızı istenilen seviyeyeye getirdikten sonra sabitliyor ve ilk istasyon girişinde hiçbir pedala dokunmuyoruz. Sadece direksiyon hareketleri ile yapılan kaçış manevrası sırasında aracın süspansiyon sistemi, şasesi ve esp sistemi zorlu bir testen geçiyor.

YENİ PARTNER GEYİK TESTİ (Ani Kaçış Manevrası)  Test Şartları: Parkur Özelliği: 1’nci Havuz: Uzunluk 10 metre,  en 2,5 metre 1’nci Aralık: 15,5 metre 2’nci Havuz Uzunluk 11 metre, en 3 metre 2’nci Aralık 13,5 metre 3’üncü Havuz: Uzunluk 12 metre, en 2,5 metre Araç: Peugeot Partner  1.5 litre turbo  dizel  2019 Model Grip Kontrollü 1600 kg boş ağırlık,  Lastik; 215 65 R 16” jant  Hava Durumu: 20 derece ortalama, zemin kuru. Test Standartları; Önceden belirlenen 3 geçiş istasyonu yukarıda ki ölçülerde kurularak, aracımızın kaçış manevrasına başlıyoruz. Manevra öncesinde hızımızı istenilen seviyeyeye getirdikten sonra sabitliyor ve ilk istasyon girişinde hiçbir pedala dokunmuyoruz. Sadece direksiyon hareketleri ile yapılan kaçış manevrası sırasında aracın süspansiyon sistemi, şasesi ve esp sistemi zorlu bir testen geçiyor. TEST 1. 70 km/h Peugeot Rifter  ilk geyik testi  hızı 70 km/h. Bu segmentteki yerden en yüksek konumlandıran bir araç için güzel bir sürat. Yeni Citroen Berlingo ve   Yeni Opel Combodan yerden daha yüksek bir araç olan Rifter ilk belirlenen 1’inci havuza yaklaşırken gerekli hıza ulaşıyor. 1’inci havuzdan ve aralıktan çok rahat bir şekilde çıkıyor ve  2’inci havuza doğru yöneliyor. Burada da aracımız önceden testini yaptığımız  Citroen Berlingo’dan farklı olarak  2’inci ve 3’ncü havuza girerken araka tekerleğini hafifçe kaldırıyor. Ancak çizgisinden sapmayarak güvenli bir şekilde testi tamamlıyor.  ESP sadece 2’inci havuz içerisinde devreye girerek ufak dokunuşlar yapıp dengeyi koruyor. Böylece stabil bir şekilde 3’ncü havuza girip testi tamamlıyor. 2. 72 km/h Peugeot Rifter‘in yeni hızı 2 km/h arttırılarak 72 km/h olarak belirleniyor. Aracımız ilk havuza yaklaşırken belirlenen hıza ulaşıyor ve ilk aralığa girip 2’inci aralığa doğru yöneldiğinde ESP biraz daha sert devreye giriyor. Arka tekerlek bir öncekinde olduğu gibi yer ile temasını azda olsa kesiyor. Ancak araç 3’üncü havuza güvenli bir şekilde yönleniyor ve kontrollü olarak 3’üncü havuzdan çıkıyor. ESP devrede olduğu sürece fren lambaları yanmıyor. Geyik testinin bu safhasını güvenli bir şekilde  tamamlıyor.  3. 75 km/h Peugeot Rifter‘in yeni hızı bu sefer 3 km/h birden arttırılarak 75 km/h ulaşıyor.  Bu şekilde Citroen Peugeot Rifter‘in   performansı daha net görülmesi bekleniyor. Aracımız ilk havuza yaklaşırken 75 km/h hıza ulaşıyor. İlk havuzdan çıkan araç,  2’inci havuza yönleniyor. ESP daha sert ve uzun süre devrede kalıyor.  2’inci havuz da sekme meydana geliyor. Ancak  hiçbir kukayı devirmeden 3’üncü havuza yönlenen Peugeot Rifter‘in ESP nin müdahalesine rağmen kaymanın ve riskin  fazlalaşması sonucu aracımız 3’üncü havuza güvenli bir şekilde giremiyor. Advanced Grip Control bulunan aracımızın lastikleri daha geniş olduğu için geyik testi performansı biraz düşük kalıyor. Belki 17” jantlı olan modellerinde limitler biraz daha yukarı çıkabilir.  motor1.com ve PETRONAS Katkılarıyla Hazırlanmıştır.

TEST

1. 70 km/h

Peugeot Rifter  ilk geyik testi  hızı 70 km/h. Bu segmentteki yerden en yüksek konumlandıran bir araç için güzel bir sürat. Yeni Citroen Berlingo ve   Yeni Opel Combodan yerden daha yüksek bir araç olan Rifter ilk belirlenen 1’inci havuza yaklaşırken gerekli hıza ulaşıyor. 1’inci havuzdan ve aralıktan çok rahat bir şekilde çıkıyor ve  2’inci havuza doğru yöneliyor. Burada da aracımız önceden testini yaptığımız  Citroen Berlingo’dan farklı olarak  2’inci ve 3’ncü havuza girerken araka tekerleğini hafifçe kaldırıyor. Ancak çizgisinden sapmayarak güvenli bir şekilde testi tamamlıyor.  ESP sadece 2’inci havuz içerisinde devreye girerek ufak dokunuşlar yapıp dengeyi koruyor. Böylece stabil bir şekilde 3’ncü havuza girip testi tamamlıyor.

YENİ PARTNER GEYİK TESTİ (Ani Kaçış Manevrası)  Test Şartları: Parkur Özelliği: 1’nci Havuz: Uzunluk 10 metre,  en 2,5 metre 1’nci Aralık: 15,5 metre 2’nci Havuz Uzunluk 11 metre, en 3 metre 2’nci Aralık 13,5 metre 3’üncü Havuz: Uzunluk 12 metre, en 2,5 metre Araç: Peugeot Partner  1.5 litre turbo  dizel  2019 Model Grip Kontrollü 1600 kg boş ağırlık,  Lastik; 215 65 R 16” jant  Hava Durumu: 20 derece ortalama, zemin kuru. Test Standartları; Önceden belirlenen 3 geçiş istasyonu yukarıda ki ölçülerde kurularak, aracımızın kaçış manevrasına başlıyoruz. Manevra öncesinde hızımızı istenilen seviyeyeye getirdikten sonra sabitliyor ve ilk istasyon girişinde hiçbir pedala dokunmuyoruz. Sadece direksiyon hareketleri ile yapılan kaçış manevrası sırasında aracın süspansiyon sistemi, şasesi ve esp sistemi zorlu bir testen geçiyor. TEST 1. 70 km/h Peugeot Rifter  ilk geyik testi  hızı 70 km/h. Bu segmentteki yerden en yüksek konumlandıran bir araç için güzel bir sürat. Yeni Citroen Berlingo ve   Yeni Opel Combodan yerden daha yüksek bir araç olan Rifter ilk belirlenen 1’inci havuza yaklaşırken gerekli hıza ulaşıyor. 1’inci havuzdan ve aralıktan çok rahat bir şekilde çıkıyor ve  2’inci havuza doğru yöneliyor. Burada da aracımız önceden testini yaptığımız  Citroen Berlingo’dan farklı olarak  2’inci ve 3’ncü havuza girerken araka tekerleğini hafifçe kaldırıyor. Ancak çizgisinden sapmayarak güvenli bir şekilde testi tamamlıyor.  ESP sadece 2’inci havuz içerisinde devreye girerek ufak dokunuşlar yapıp dengeyi koruyor. Böylece stabil bir şekilde 3’ncü havuza girip testi tamamlıyor. 2. 72 km/h Peugeot Rifter‘in yeni hızı 2 km/h arttırılarak 72 km/h olarak belirleniyor. Aracımız ilk havuza yaklaşırken belirlenen hıza ulaşıyor ve ilk aralığa girip 2’inci aralığa doğru yöneldiğinde ESP biraz daha sert devreye giriyor. Arka tekerlek bir öncekinde olduğu gibi yer ile temasını azda olsa kesiyor. Ancak araç 3’üncü havuza güvenli bir şekilde yönleniyor ve kontrollü olarak 3’üncü havuzdan çıkıyor. ESP devrede olduğu sürece fren lambaları yanmıyor. Geyik testinin bu safhasını güvenli bir şekilde  tamamlıyor.  3. 75 km/h Peugeot Rifter‘in yeni hızı bu sefer 3 km/h birden arttırılarak 75 km/h ulaşıyor.  Bu şekilde Citroen Peugeot Rifter‘in   performansı daha net görülmesi bekleniyor. Aracımız ilk havuza yaklaşırken 75 km/h hıza ulaşıyor. İlk havuzdan çıkan araç,  2’inci havuza yönleniyor. ESP daha sert ve uzun süre devrede kalıyor.  2’inci havuz da sekme meydana geliyor. Ancak  hiçbir kukayı devirmeden 3’üncü havuza yönlenen Peugeot Rifter‘in ESP nin müdahalesine rağmen kaymanın ve riskin  fazlalaşması sonucu aracımız 3’üncü havuza güvenli bir şekilde giremiyor. Advanced Grip Control bulunan aracımızın lastikleri daha geniş olduğu için geyik testi performansı biraz düşük kalıyor. Belki 17” jantlı olan modellerinde limitler biraz daha yukarı çıkabilir.  motor1.com ve PETRONAS Katkılarıyla Hazırlanmıştır.

2. 72 km/h

Peugeot Rifter‘in yeni hızı 2 km/h arttırılarak 72 km/h olarak belirleniyor. Aracımız ilk havuza yaklaşırken belirlenen hıza ulaşıyor ve ilk aralığa girip 2’inci aralığa doğru yöneldiğinde ESP biraz daha sert devreye giriyor. Arka tekerlek bir öncekinde olduğu gibi yer ile temasını azda olsa kesiyor. Ancak araç 3’üncü havuza güvenli bir şekilde yönleniyor ve kontrollü olarak 3’üncü havuzdan çıkıyor. ESP devrede olduğu sürece fren lambaları yanmıyor. Geyik testinin bu safhasını güvenli bir şekilde  tamamlıyor.

YENİ PARTNER GEYİK TESTİ (Ani Kaçış Manevrası)  Test Şartları: Parkur Özelliği: 1’nci Havuz: Uzunluk 10 metre,  en 2,5 metre 1’nci Aralık: 15,5 metre 2’nci Havuz Uzunluk 11 metre, en 3 metre 2’nci Aralık 13,5 metre 3’üncü Havuz: Uzunluk 12 metre, en 2,5 metre Araç: Peugeot Partner  1.5 litre turbo  dizel  2019 Model Grip Kontrollü 1600 kg boş ağırlık,  Lastik; 215 65 R 16” jant  Hava Durumu: 20 derece ortalama, zemin kuru. Test Standartları; Önceden belirlenen 3 geçiş istasyonu yukarıda ki ölçülerde kurularak, aracımızın kaçış manevrasına başlıyoruz. Manevra öncesinde hızımızı istenilen seviyeyeye getirdikten sonra sabitliyor ve ilk istasyon girişinde hiçbir pedala dokunmuyoruz. Sadece direksiyon hareketleri ile yapılan kaçış manevrası sırasında aracın süspansiyon sistemi, şasesi ve esp sistemi zorlu bir testen geçiyor. TEST 1. 70 km/h Peugeot Rifter  ilk geyik testi  hızı 70 km/h. Bu segmentteki yerden en yüksek konumlandıran bir araç için güzel bir sürat. Yeni Citroen Berlingo ve   Yeni Opel Combodan yerden daha yüksek bir araç olan Rifter ilk belirlenen 1’inci havuza yaklaşırken gerekli hıza ulaşıyor. 1’inci havuzdan ve aralıktan çok rahat bir şekilde çıkıyor ve  2’inci havuza doğru yöneliyor. Burada da aracımız önceden testini yaptığımız  Citroen Berlingo’dan farklı olarak  2’inci ve 3’ncü havuza girerken araka tekerleğini hafifçe kaldırıyor. Ancak çizgisinden sapmayarak güvenli bir şekilde testi tamamlıyor.  ESP sadece 2’inci havuz içerisinde devreye girerek ufak dokunuşlar yapıp dengeyi koruyor. Böylece stabil bir şekilde 3’ncü havuza girip testi tamamlıyor. 2. 72 km/h Peugeot Rifter‘in yeni hızı 2 km/h arttırılarak 72 km/h olarak belirleniyor. Aracımız ilk havuza yaklaşırken belirlenen hıza ulaşıyor ve ilk aralığa girip 2’inci aralığa doğru yöneldiğinde ESP biraz daha sert devreye giriyor. Arka tekerlek bir öncekinde olduğu gibi yer ile temasını azda olsa kesiyor. Ancak araç 3’üncü havuza güvenli bir şekilde yönleniyor ve kontrollü olarak 3’üncü havuzdan çıkıyor. ESP devrede olduğu sürece fren lambaları yanmıyor. Geyik testinin bu safhasını güvenli bir şekilde  tamamlıyor.  3. 75 km/h Peugeot Rifter‘in yeni hızı bu sefer 3 km/h birden arttırılarak 75 km/h ulaşıyor.  Bu şekilde Citroen Peugeot Rifter‘in   performansı daha net görülmesi bekleniyor. Aracımız ilk havuza yaklaşırken 75 km/h hıza ulaşıyor. İlk havuzdan çıkan araç,  2’inci havuza yönleniyor. ESP daha sert ve uzun süre devrede kalıyor.  2’inci havuz da sekme meydana geliyor. Ancak  hiçbir kukayı devirmeden 3’üncü havuza yönlenen Peugeot Rifter‘in ESP nin müdahalesine rağmen kaymanın ve riskin  fazlalaşması sonucu aracımız 3’üncü havuza güvenli bir şekilde giremiyor. Advanced Grip Control bulunan aracımızın lastikleri daha geniş olduğu için geyik testi performansı biraz düşük kalıyor. Belki 17” jantlı olan modellerinde limitler biraz daha yukarı çıkabilir.  motor1.com ve PETRONAS Katkılarıyla Hazırlanmıştır.

3. 75 km/h

Peugeot Rifter‘in yeni hızı bu sefer 3 km/h birden arttırılarak 75 km/h ulaşıyor.  Bu şekilde Citroen Peugeot Rifter‘in   performansı daha net görülmesi bekleniyor. Aracımız ilk havuza yaklaşırken 75 km/h hıza ulaşıyor. İlk havuzdan çıkan araç,  2’inci havuza yönleniyor. ESP daha sert ve uzun süre devrede kalıyor.  2’inci havuz da sekme meydana geliyor. Ancak  hiçbir kukayı devirmeden 3’üncü havuza yönlenen Peugeot Rifter‘in ESP nin müdahalesine rağmen kaymanın ve riskin  fazlalaşması sonucu aracımız 3’üncü havuza güvenli bir şekilde giremiyor. Advanced Grip Control bulunan aracımızın lastikleri daha geniş olduğu için geyik testi performansı biraz düşük kalıyor. Belki 17” jantlı olan modellerinde limitler biraz daha yukarı çıkabilir.

YENİ PARTNER GEYİK TESTİ (Ani Kaçış Manevrası)  Test Şartları: Parkur Özelliği: 1’nci Havuz: Uzunluk 10 metre,  en 2,5 metre 1’nci Aralık: 15,5 metre 2’nci Havuz Uzunluk 11 metre, en 3 metre 2’nci Aralık 13,5 metre 3’üncü Havuz: Uzunluk 12 metre, en 2,5 metre Araç: Peugeot Partner  1.5 litre turbo  dizel  2019 Model Grip Kontrollü 1600 kg boş ağırlık,  Lastik; 215 65 R 16” jant  Hava Durumu: 20 derece ortalama, zemin kuru. Test Standartları; Önceden belirlenen 3 geçiş istasyonu yukarıda ki ölçülerde kurularak, aracımızın kaçış manevrasına başlıyoruz. Manevra öncesinde hızımızı istenilen seviyeyeye getirdikten sonra sabitliyor ve ilk istasyon girişinde hiçbir pedala dokunmuyoruz. Sadece direksiyon hareketleri ile yapılan kaçış manevrası sırasında aracın süspansiyon sistemi, şasesi ve esp sistemi zorlu bir testen geçiyor. TEST 1. 70 km/h Peugeot Rifter  ilk geyik testi  hızı 70 km/h. Bu segmentteki yerden en yüksek konumlandıran bir araç için güzel bir sürat. Yeni Citroen Berlingo ve   Yeni Opel Combodan yerden daha yüksek bir araç olan Rifter ilk belirlenen 1’inci havuza yaklaşırken gerekli hıza ulaşıyor. 1’inci havuzdan ve aralıktan çok rahat bir şekilde çıkıyor ve  2’inci havuza doğru yöneliyor. Burada da aracımız önceden testini yaptığımız  Citroen Berlingo’dan farklı olarak  2’inci ve 3’ncü havuza girerken araka tekerleğini hafifçe kaldırıyor. Ancak çizgisinden sapmayarak güvenli bir şekilde testi tamamlıyor.  ESP sadece 2’inci havuz içerisinde devreye girerek ufak dokunuşlar yapıp dengeyi koruyor. Böylece stabil bir şekilde 3’ncü havuza girip testi tamamlıyor. 2. 72 km/h Peugeot Rifter‘in yeni hızı 2 km/h arttırılarak 72 km/h olarak belirleniyor. Aracımız ilk havuza yaklaşırken belirlenen hıza ulaşıyor ve ilk aralığa girip 2’inci aralığa doğru yöneldiğinde ESP biraz daha sert devreye giriyor. Arka tekerlek bir öncekinde olduğu gibi yer ile temasını azda olsa kesiyor. Ancak araç 3’üncü havuza güvenli bir şekilde yönleniyor ve kontrollü olarak 3’üncü havuzdan çıkıyor. ESP devrede olduğu sürece fren lambaları yanmıyor. Geyik testinin bu safhasını güvenli bir şekilde  tamamlıyor.  3. 75 km/h Peugeot Rifter‘in yeni hızı bu sefer 3 km/h birden arttırılarak 75 km/h ulaşıyor.  Bu şekilde Citroen Peugeot Rifter‘in   performansı daha net görülmesi bekleniyor. Aracımız ilk havuza yaklaşırken 75 km/h hıza ulaşıyor. İlk havuzdan çıkan araç,  2’inci havuza yönleniyor. ESP daha sert ve uzun süre devrede kalıyor.  2’inci havuz da sekme meydana geliyor. Ancak  hiçbir kukayı devirmeden 3’üncü havuza yönlenen Peugeot Rifter‘in ESP nin müdahalesine rağmen kaymanın ve riskin  fazlalaşması sonucu aracımız 3’üncü havuza güvenli bir şekilde giremiyor. Advanced Grip Control bulunan aracımızın lastikleri daha geniş olduğu için geyik testi performansı biraz düşük kalıyor. Belki 17” jantlı olan modellerinde limitler biraz daha yukarı çıkabilir.  motor1.com ve PETRONAS Katkılarıyla Hazırlanmıştır.

motor1.com ve PETRONAS Katkılarıyla Hazırlanmıştır.

YORUM EKLE